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E AGORA JOSÉ?

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 A primeira batalha foi encontrar o tal extintor ABC: o produto sumiu do mercado em meados de dezembro e continua em falta. A segunda batalha foi encontrar o tal extintor ABC pelo mesmo valor pedido até dezembro:  dos R$ 50,00 habituais saltou para R$ 80,00, R$ 120,00 e até mesmo R$ 200,00.

Superadas as duas primeiras, agora vem a terceira e última: acondicioná-lo no local onde os extintores anteriores viveram nos últimos anos.  No meu caso, o extintor novo tem um cordão de solda no corpo que não passa no suporte original.  Assim fica difícil…

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Mercedes-Benz 190E 2.5-16V + AMG Power Pack

Impressionante: 2,5 litros de cilindrada, 224 bhp a 7.200 rpm e 260 km/h.

Sem comando variável, sem coletor variável, nenhuma muleta moderna: só o bom e velho cabeçotão respirando.

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Tem mas acabou…

A boa notícia: agora importado do México (e não mais da Polônia), o Fiat 500 beneficia-se da isenção do imposto de importação e passa a ser disponível a partir de R$ 39.990 (versão Cult 1.4, com câmbio manual).

A má notícia: a versão de entrada Cult 1.4 com câmbio manual não está mais disponível, pelo menos por enquanto:. Alguns concessionários dizem que já venderam todo o volume previsto e por isso mencionam apenas as versões Sport Air e Lounge Air, mais caras.

Chego à conclusão de que a Fiat atingiu o seu objetivo, que era o de colocar o 500 na boca do povo. Só espero que agora ela dê conta de atender à demanda, pois os consumidores parecem realmente motivados a comprar o pequeno Fiat e quando dão de cara com a falta do produto almejado acabam por comprar um carrinho bonitinho de outra marca.

Que façam logo uma lista de espera, com prazo razoável, não superior a 60 dias. Do contrário, o tiro corre o risco de sair pela culatra.

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Chegada da Carrera Copacabana

Enviado pelo Mestre Mahar

Após percorrer 13.000 km pela América do Sul, chegaram hoje a o Rio de Janeiro os participantes da Carrera Copacabana.

As fotos são da chegada do rallye, hoje à tarde. Os veiculos partiram de Buenos Aires e passaram pelo Chile, Peru e Bolívia.

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A arte de Bruno Sacco

O italiano Bruno Sacco foi o projetista responsável pelo departamento de Estilo da Daimler-Benz entre 1975 e 1999. Sua obra predileta, o Mercedes-Benz 190 (1982) trouxe como principal inovação a tampa do porta-malas curta e elevada, que fez escola durante a década de 1980.

Uma das sacadas para suavizar o visual do porta-malas elevado foi utilizar planos diferentes no desenho, para que a parte elevada fosse notada apenas a partir de certo ângulo.

O truque é fantástico: quando se olha o carro a partir de uma perspectiva de 3/4 de frente ou até mesmo lateralemente, o porta-malas elevado não aparece.

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Jaguick em Bonneville Salt Flats…

Outra enviada pelo Mahar: Jaguar XJ-6 com motor Buick (1947) de oito cilindros em linha. Foi a 177 milhas por hora (283 Km/h).

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Alpina x AMG

Tá aí um belo comparativo oldtimer: Alpina x AMG.

 

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